热熔涂料常见的几个问题及解决方法
微孔和起泡由于路面空穴中的空气，水分或未干的下涂剂，在涂料高温作用下膨胀或气化所引起的。起泡是膨胀气体顶起涂层而引起的，微孔则是膨胀气体穿破涂层而留下的孔洞，使涂层较普遍存在的缺陷。潮湿路面产生微孔和起泡的机率增大，这是因为道路微孔中充满水分或潮气，热熔涂料多少钱，高温涂料使残留在微孔中的水分气化膨胀而形成微孔和气泡，下涂剂中含有某些低沸点成分，不易干燥，当残留于孔穴中未干的下涂剂，遇高温涂料时，发挥性物质急速气化膨胀，形成下涂剂微孔气泡。微孔、起泡不仅影响标线外观，而且减少了涂层与路面实际结合的面积，因而严重影响涂料的附着性和使用寿命。因此要选用流动性较好的涂料品种。保证路面干燥，雨后要经过充分日照后再进行施工。选择干燥快的下涂剂，热熔标线涂料，严格控制施工温度要注意环境温度的配合。
热熔涂料
热熔标线涂料优势
反光性：内含充足的折射率安稳的高玻璃微珠，并依据玻璃微珠沉降速率科学选用由不一样颗粒配比的混合型玻璃微珠，确保新旧标线坚持出色的反光作用。单调性：依据施工条件的不一样供给不一样配方，热熔涂料批发，确保3-5分钟单调通车，并坚持防污性。热熔涂料在常温下为粉状，成分中无溶剂挥发份，施工加热使它熔化，然后再利用专门的设备涂敷在地上上，依托物理冷凝固化成膜的施工快干性。路程划线一般涂后1～3分钟便可干燥通车，对正常交通阻挠小，亳州热熔涂料，白日可以在不阻断交通的情况下进行施工划线。
热熔标线涂料施工主要步骤如下：
热熔涂料敷设，使用热熔划线车沿水线进行均匀敷设加热好的热熔涂料，刚开始敷设时，要先敷设10米试验段，试验段敷设完成后要检测标线厚度，反光系数，玻璃珠沉入深度、玻璃珠使用量等常规指标，如果检测不能满足规范及设计要求，根据检测结果及经验调整设备，再敷设10米试验段，进行检测上述指标，直至达到设计及规范要求，再从起点进行敷设，一定要对刚开始敷设的试验段进行覆盖，杜绝1不合格工程的出现。
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